低煙零鹵素（Low-smokezero-halogen - LSZH 或 LSOH）是一種通常用于電線電纜行業(yè)電纜護套的材料。低煙零鹵素電纜護套由熱塑性或熱固性化合物組成，當暴露于高熱源時，會釋放有限的煙霧且不含鹵素。

低煙零鹵素化合物用于各種工業(yè)、能源、電力和數據電纜設計，包括同軸電纜和光纖電纜。由于這些化合物在燃燒過程中產生的酸性氣體比鹵化化合物少，因此它們還可用于包含昂貴或敏感設備的區(qū)域，包括：

1、 通訊交流

2、 軍事應用

3、發(fā)電設施

4、 海上平臺

5、 石油和石化裝置等。

歐洲和美國都使用無鹵化合物，盡管它們可能無法提供足夠的阻燃性來滿足某些應用的防火規(guī)范。根據 Markets and Markets 的數據，到2025年，無鹵阻燃劑市場預計將從2020年的41億美元增至62億美元，在預測期內以 8.6% 的復合年增長率增長。

讓我們了解推動低煙零鹵阻燃劑市場發(fā)展的關鍵因素、機遇和挑戰(zhàn)。

推動低煙無鹵阻燃劑市場的關鍵因素

1). 建筑和國防工業(yè)對安全電纜應用的需求增加推動LSHFFR市場

低煙無鹵阻燃劑 (LS HFFR) 主要應用于電線和電纜行業(yè)，用于電纜護套。LSOH 電纜護套是定制復合材料，在暴露于火中時產生的煙霧***小且毒性低。大多數網絡電纜（CAT5、CAT6 等）都采用以下絕緣材料：

? 聚氯乙烯 (PVC)

? 聚乙烯（PE

? 熱塑性聚氨酯 (TPU)

與火接觸時，含鹵素的塑料會釋放氯化氫，這是一種有毒氣體，與 H2O 接觸會形成鹽酸。當暴露在火焰中時，低煙零鹵素電纜不會產生這種有毒的氣體、酸和煙霧組合。由于不會釋放有害煙霧，LS HFFR 電纜通常用于安全、性能和可靠性至關重要的地方。它們通常被指定用于人口稠密的封閉公共空間，在這些空間中，阻燃性、低煙量和燃燒過程中減少有毒氣體排放至關重要。

LS HFFR 的主要應用是密閉空間，例如住宅和工業(yè)建筑，在人員或敏感電子設備附近有大量電纜。軍方是 LS HFFR 標準的首批采用者之一。公共交通和中央辦公室設施是 LS HFFR 的常見應用，許多電信標準需要低煙零鹵素電纜。

低煙零鹵素化合物還符合歐盟的有害物質限制(RoHS) 指令和類似的北美安全和環(huán)境標準。

2). 對鹵化阻燃劑的嚴格監(jiān)管推動了 LS HFFR 市場

大多數阻燃劑是鹵化的，這些鹵化阻燃劑以及其他添加劑例如三氧化二銻在本質上具有劇毒，因為它們在暴露于火中時會產生有害氣體/煙霧。在發(fā)生火災時，鹵化阻燃劑還會產生大量煙霧，這會降低能見度并使人員難以從房屋或公共車輛中疏散。

由于環(huán)境和人類健康和安全問題，一些溴化和氯化阻燃劑已被淘汰，但仍有一些仍在使用。隨著環(huán)保意識的增強和對安全性的日益關注，需要改用符合環(huán)保法規(guī)的低煙無鹵阻燃劑。在建筑和汽車行業(yè)，世界各地都有嚴格的防火和防煙法規(guī)。

在歐洲，火車上的所有電氣和電子設備均符合歐洲鐵路防火安全標準EN 45545-2的認證。在火災中，低煙密度、空氣無不透明性是一個關鍵因素，對于讓鐵路車輛中的乘客和工作人員安全逃生和獲救至關重要。2020年2月，歐盟禁止在電子顯示器和塑料外殼中使用鹵化阻燃劑。根據REACH和RoHS，電子顯示器不允許含有溴化阻燃劑或鹵化阻燃劑。

WEEE（廢棄電氣和電子設備）和 SVHC（高度關注物質）等監(jiān)管機構在一些非政府組織的投入下，也通過制定某些標準（例如美國保險商實驗室(UL)、水平和垂直燃燒等級以及灼熱絲測試)。

在美國，許多州還禁止使用鹵化阻燃劑，因為它們對環(huán)境有毒性。這種向更環(huán)保替代品的轉變將增加對低煙無鹵阻燃劑的需求，進而推動市場增長。

低煙無鹵阻燃劑市場的機遇

1). 含納米填料和特殊潤滑劑的高級低煙無鹵阻燃劑將成為新趨勢

對于低煙零鹵素電纜護套料，必須包含高百分比的填充材料。填充材料的增加可能會使護套的耐化學性和防水性降低，這將會降低其機械和電氣性能。LSZH護套在安裝過程中會開裂，因此可能需要使用特殊潤滑劑以避免損壞。在寒冷的環(huán)境中尤其如此。

LSZH 的靈活性有限，因此不適用于機器人或連續(xù)柔性應用。因此LSZH電纜通常被選擇用于防火安全性比電纜的特定電氣和機械性能更受關注的應用。復合材料和加工的***進展減少了其中一些問題。

納米填料被添加到熱塑性塑料中。主要優(yōu)點是：

輕量

氣體滲透性降低

高模量和強度

增加耐溶劑性

提高熱穩(wěn)定性

這些特性對聚合物帶來了益處。2014 年，在歐洲 FP7 研究項目下開發(fā)了 NANOFRABS。通過摻入20種納米填料制備了ABS復合材料的***無鹵阻燃劑。這些ABS復合材料廣泛用于電器領域。目前，潤滑劑如硬脂酸鋅、硬脂酸鈣、硬脂酸鎂和低分子量蠟在聚烯烴/聚乙烯基質中是優(yōu)選的，少量（~0.2%-0.5%）以提供材料的柔韌性。

2). 混合動力和全電動汽車中的高性能電纜變體將需求量很大

2020年，豐田銷售了300萬輛混合動力汽車，并設定了2030年550萬輛的目標。盡管2020年充滿挑戰(zhàn)，大眾汽車仍實現(xiàn)了21.2萬輛電動汽車的銷量，超過了2019年的銷量。

由于預測年度混合動力汽車和電動汽車的增長上升，預計對充電電纜和內外飾聚合物的需求也將增加。這些充電電纜需要具有零鹵素和低煙排放的阻燃性。因此，未來電纜和聚合物部件對低煙無鹵阻燃劑的需求將增加。

無鹵阻燃劑市場：地理增長和機遇

低煙無鹵阻燃劑市場的主要挑戰(zhàn)

高成本可能是一個主要挑戰(zhàn)

傳統(tǒng)電纜比低煙無鹵阻燃電纜便宜得多。亞太地區(qū)、中東和非洲的許多***對低煙無鹵護套電纜的法規(guī)并不嚴格，將繼續(xù)使用各種廉價的傳統(tǒng)電纜。此外，目前這一代低煙無鹵電纜尚未建立長期性能的可靠歷史，這使得客戶選擇了傳統(tǒng)電纜。